轮毂拉丝机对于汽车的价值
普通轮毂拉丝机和轮毂拉丝机的区别就是：数控机床可以实现位置控制，而普通机床只有速度控制。还是拿我们熟悉的小汽车来比喻：我们人来开汽车时我们就只是对汽车有速度控制，也就是说我们开车速度100码50码10码的速度在路上跑，想停下来我们就刹车，汽车能停在那个位置就看我们刹车的时机和踩刹车的快慢了，你没有办法让汽车准确地停在距离你启动时多少米多少毫米的位置上，这就是我们人只能实现对汽车的速度控制，同样的以前的普通机床也是这样只能进行速度控制；而数控机床就不一样了，它可以实现位置控制，也就是说我在加工零件时，我可以让它在起点加工到我设定的终点位置结束，而且这个距离的精确度可以是0.01毫米甚至是0.001毫米，这个在普通机床靠手动刹车来停止是不可能做到的。
但是在PLC功能强大后，PLC也有了位置控制模块，普通机床也可以实现位置控制，但是它还是没有办法实现数控系统的多轴可编程插补加工，通俗地讲就是普通机床没办法实现复杂零件的加工。
上面图就是一台大加工直径可达25米的数控机床，通过数控插补它可以加工出图上的零件，这个零件不是圆柱也不是圆锥，但它也只需要数控机床两个轴的插补运动就可以实现。
目前为复杂的代表轮毂拉丝机加工高技术的零件就是：螺旋桨。
螺旋桨的叶片是空间曲面，它的精确加工需要数控机床五个轴同时进行插补运动。这个数控技术在华中数控863计划成功以前，欧美日都是对我们实行技术封锁的。
螺旋桨的精度高低决定了舰艇在水中行驶的噪声大小，对于潜艇和核潜艇来说意义非同一般。
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